擺線針輪減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。他是在渦輪蝸桿減速機輸入端加裝一個斜齒輪減速機，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級渦輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪音及能耗低。下面就由擺線針輪減速機廠家為您介紹擺線針輪減速機的常見故障及處理方式。

減速機在長期運行后，經常會出現磨損、滲漏等問題，主要的是：

1、減速機軸承室磨損。

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等部位，

3、減速機傳動軸的軸承位磨損。

減速機出現磨損后，傳統的解決辦法是補焊或刷鍍后進行機加工修復，但兩這者均存在弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質的損傷，致使部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍會受涂層厚度的限制，容易產生剝落，而且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，仍屬于“硬對硬”的配合關系，在各力的綜合作用下，可能造成二次磨損。一些大的軸承企業更是無法實現現場解決，需依賴外協修復?，F代西方國家開始用高分子復合材料來解決磨損問題，其特 有的抗壓強度、良好的塑性變形及強的機加工性能，在磨損問題的治理中體現出快速、方便、耐用的特性，而且免拆卸免機加工的特點使得既不受無補焊熱應力影響，修復厚度也不受到限制，同時這種材料具備的退讓性，可以吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能性，大大延長了設備部件的使用壽命，節省了大量寶貴的停機停產時間，企業可以第 一時間自主解決。

針對滲漏問題來說，擺線針輪減速機的漏油故障一般容易產生的部位在齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩的機械運動，齒輪箱嚙合的間隙容易變大，造成較大的噪音及設備的振動。再加上密封部位長期工作在高速、高溫狀態中，也時常發生滲漏油情況。傳統方法是拆卸并打開減速機后，更換密封的墊片或者是涂抹密封膠，費時費力不說，而且難以確保密封的效果，在運行中還可能再次出現泄漏?，F代一般是在設備運行中添加新型潤滑劑來解決這一問題，潤滑劑是一種油品的添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質，能實現在不停機的情況下解決安全隱患，為企業節約了高額的維修或更換成本。如邁特雷密封劑&潤滑劑，自潤滑性能出眾，能有效減小嚙合部位的間隙，緩解設備噪音及密封部位的滲漏油問題。高分子材料也可現場治理滲漏，而且其優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，還能克服減速機振動的影響，很好地解決了減速機滲漏的問題。